Российский бизнесмен Сергей Шишкарев продал свою долю в одном из крупнейших логистических холдингов госкорпорации «Росатом» и собирается пожертвовать существенную часть средств на «национальную безопасность», сообщило Reuters. До сделки Forbes оценивал состояние Шишкарева в 1,7 млрд долларов.

«Росатом» выкупил 51% Шишкарева в группе ‌«Дело», рассчитывая создать национального логистического чемпиона. Стороны сообщили о закрытии сделки в среду, но не раскрыли ее сумму.

Ранее Шишкарев оценивал принадлежащие «Росатому» 49% в 74 миллиарда рублей, свою долю в 77 миллиардов рублей.

В начале года госкорпорация, которой ​принадлежит 49% «Дела», инициировала процедуру взаимного ​выкупа на фоне разногласий с партнером, ​а в ⁠июле объявила о готовности купить принадлежащие Шишкареву 51% после того, как он ‌сам отказался от выкупа, что предусмотрено механизмом «русской рулетки».

«Финансовые ‌условия сделки мы не обсуждаем… Цена соответствует условиям, установленным при запуске предусмотренной соглашением процедуры, и в ходе ее реализации ​не менялась», — сообщила пресс-служба «Росатома».

Шишкарев, основавший группу более 30 лет назад, подтвердил продажу доли в ‌опубликованном во вторник заявлении и сообщил, что может отправить часть вырученных средств государству.

«Как обещал, значительную ​часть суммы, полученной от сделки, направлю на нужды национальной безопасности», — сказал он.

Шишкарев не привел подробностей, но ‌ранее из проекта бюджета стало известно, что крупный российский бизнес в этом году уже внес рекордные добровольные пожертвования для поддержки госказны, испытывающей нагрузку в том числе из-за роста ​расходов на оборону.

«Дело» специализируется на ​контейнерной логистике и владеет морскими ‌и сухими терминалами, контейнерным парком вместимостью более 220 000 TEU, железнодорожными платформами, а также крупнейшим в стране морским ​терминалом для перевалки зерна в порту Новороссийска мощностью до 10 миллионов тонн.

«Росатом», который также контролирует транспортную группу Fesco и является оператором Северного морского пути в качестве владельца ледокольного флота, после покупки планирует построить «крупнейшую национальную компанию в сфере логистики», консолидировав все свои логистические активы.

«Наши стратегические цели — это укрепление транспортного суверенитета нашей страны, обеспечение устойчивых международных перевозок и развитие Северного морского пути, а вместе с ним — и Трансарктического транспортного коридора», — сказал глава «Росатома» ​Алексей Лихачев в своем заявлении ⁠о закрытии сделки.

Компания будет включать автомобильные, железнодорожные и морские перевозки, порты и экспедирование. Консолидация активов позволит в ближайшие 10 лет сэкономить до ‌100 миллиардов рублей за счет исключения дублирования инвестиций, сказал он.

По оценке «Росатома», сейчас совокупная ‌доля активов госкорпорации на рынке перевалки контейнеров составляет 50%, в железнодорожных контейнерных перевозках — 44%.

«Мы работаем во всех морских ​бассейнах России, располагаем крупнейшим в стране контейнерным парком, владеем портовыми мощностями во Владивостоке, ‌Калининграде, Новороссийске, Санкт-Петербурге и Находке», — сказал Лихачев.