Российские порты Азовского и Черного морей в результате массированных атак беспилотников потеряли в сентябре 95-100% грузов и 85% пассажиропотока, сообщили «Коммерсанту» осведомленные источники. По их словам, все крупнейшие порты — Новороссийск, Тамань, Туапсе и другие — отправили сотрудников в неоплачиваемые отпуска или сократили. В результате вся логистическая система юга России оказалась в непростой ситуации, отметили в компании ОТЭКО, управляющей терминалами в Тамани. «По экспертным оценкам, совокупные ежемесячные потери бюджетов всех уровней и бизнеса превышают 200 млрд руб.», — подчеркнули в организации.

На этом фоне губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев попросил вице-премьера Дмитрия Патрушева предоставить господдержку морским портам региона. В письме, с копией которого ознакомился «Коммерсант», глава Кубани предложил выделить субсидии на выплату зарплат персоналу, содержание и техобслуживание оборудования, складов, причальной инфраструктуры, а также оплату электроэнергии и ЖКХ. Также в числе предложенных мер — возмещение расходов на поддержание терминалов в состоянии готовности к перезапуску после снятия ограничений, возмещение части процентов по займам и субсидирование процентной ставки по кредитам на покрытие кассовых разрывов в период остановки.

По данным «Коммерсанта», Патрушев 6 октября поручил Минтрансу, Минфину, Минсельхозу и Минэкономики рассмотреть предложенные меры. До этого с просьбой о господдержке в правительство обращалась Ассоциация морских торговых портов (АСОП). В письме вице-премьеру Александру Новаку организация предлагала предоставить отсрочку платежей за аренду объектов федеральной собственности в адрес ФГУП «Росморпорт», Росморречфлота, Росимущества и т.д., обязательств по оплате НДС, налога на прибыль, страховых взносов, налога на имущество и землю. Также ассоциация просила субсидии на выплату зарплат, перестрахование военных рисков и надзорные каникулы.

Всего в портовой отрасли на юге России занято около 20–25 тыс. человек, отметил собеседник «Коммерсанта». По его подсчетам, поддержка выплат зарплат на уровне МРОТ обойдется государству в 550–670 млн руб. в месяц, или 6,6–8 млрд руб. в год. В свою очередь, порты платят около 700 млн руб. в год налогов на имущество и землю, а также порядка 1,5 млрд руб. — за аренду объектов федеральной собственности. «Если сейчас не поддержать инфраструктуру и не сохранить уникальные кадры, то после того, как боевые действия прекратятся, придется все восстанавливать с нуля», — подчеркнул источник издания.

В ОТЭКО напомнили, что порты Азовского и Черного морей являются ключевой транспортной артерией страны. «Для реализации потенциала региона и возвращения к росту перевалки в портах — в частности, по таким важным экспортным грузам для российской экономики, как уголь, зерно, металлы, нефтепродукты, — предприятиям портовой инфраструктуры необходима поддержка», — заключили в компании.