Власти Южной Кореи рассчитывают перейти к регулярным грузоперевозкам по Севморпути к 2030 году после дополнительных испытательных рейсов, намеченных на 2027 год. Об этом, как сообщает Reuters, было заявлено на церемонии, посвященной первому рейсу южнокорейского контейнеровоза PanStar Acro по арктическому маршруту в Европу.
Судно совершило 50-дневный рейс и в воскресенье вернулось в Пусан. Коммерческая жизнеспособность маршрута пока не доказана. По данным министерства морских дел и рыболовства, судно вышло в рейс с 737 двадцатифутовыми контейнерами с товаром и вернулось с 1743 пустыми контейнерами, без импортного груза.
По словам министра морских дел Хван Чжон У, экономическая эффективность маршрута может быть достигнута примерно к 2040 году, а через 15 лет будет возможна навигация на протяжении более чем половины года.
Президент Южной Кореи Ли Чжэ Мен сказал, что его правительство будет строго соблюдать международные нормы и принципы санкционного режима при развитии арктических маршрутов, пролегающих близ побережья России. По его словам, Сеул будет поддерживать тесные контакты с ключевыми партнерами и обеспечит ответственный подход к эксплуатации Северного морского пути.
Южнокорейский министр иностранных дел Чо Хен отметил, что Россия оказалась более готова к сотрудничеству, чем ожидалось, хотя конфликт в Украине может создать дополнительные трудности.