Федеральная служба охраны (ФСО) установила охранную зону вокруг единственной действующей бензоколонки в историческом центре Москвы — Кремлевской АЗС на улице Волхонка. Соответствующий приказ директор ФСО Дмитрий Кочнев подписал 7 августа, а на следующий день документ опубликовал Минюст РФ, пишет The Insider.
Площадь охранной зоны составляет 6,4 тыс. кв. метров. В приказе сама АЗС не указана — приводятся только кадастровый номер участка и координаты его границ. Однако последние включают в себя территорию Кремлевской АЗС напротив храма Христа Спасителя. В пределах охранной зоны запрещаются полеты дронов любой максимальной взлетной массы, проведение массовых общественно-политических, спортивных, культурных и развлекательных мероприятий, а также торговля.
Кроме того, в границах зоны нельзя строить многоквартирные дома, гостиницы, торгово-развлекательные центры, вертолетные площадки, подземные парковки и бомбоубежища, сооружения связи, устанавливать рекламные конструкции и организовывать туристическую деятельность. В свою очередь водопроводы, газопроводы, канализацию, теплотрассы и электрические кабели предписано размещать не ближе 30 метров от границ охраняемой зоны.
Кремлевская АЗС предназначена для служебного, прежде всего правительственного транспорта. Заправка появилась в 1930-х годах и считается единственным реализованным элементом грандиозного проекта Дворца Советов, который собирались построить на месте снесенного храма Христа Спасителя. Авторство станции приписывают архитектору Алексею Душкину. Объект имеет статус памятника архитектуры.
В 2013 году «Новая газета» писала, что в градостроительных документах бензоколонка фигурировала как объект ФСО. В самой службе заявляли, что ничего об АЗС не знают. Корреспондент издания при этом наблюдал, как на станцию заезжали автомобили с номерами серии ЕКХ и кортеж главы РПЦ. В свою очередь сотрудница станции назвала территорию режимной.
Тогда же вокруг заправки шел спор из-за создания Музейного городка ГМИИ имени Пушкина. На ее месте предполагалось построить новый выставочный комплекс по проекту Нормана Фостера, а саму АЗС перенести. Против снова выступал «Архнадзор».