Россия всегда была крупным рынком дорогих автомобилей, но война и западные санкции лишили ее законного импорта и машин, произведенных на российских заводах иностранных автоконцернов. Но спрос остался, и доставка угнанных машин класса «премиум» стала высокоприбыльным делом для международных преступных группировок. Одним из главных «поставщиков» оказалась Канада, выяснила The New York Times.

Российская полиция продолжает «пробивать» найденные ею угнанные автомобили через базу данных Интерпола, где их регистрируют власти тех стран, в которых произошла кража. По данным Королевской канадской полиции, наибольшее количество украденных в стране машин было обнаружено в России. Интерпол зарегистрировал 4798 таких сообщений с февраля 2024 по июль 2026 года, согласно полученной NYT информации, которую подтвердили два сотрудника правоохранительных органов Канады.

На самом деле угнанных автомобилей гораздо больше, учитывая настоящую эпидемию краж, охватившую Канаду в последние годы, и то, что МВД выявляет далеко не все попадающие в Россию машины. Особенно высоким спросом пользуются пикапы, такие как Toyota Tundra, Ford F-150, Dodge Ram. Последние могут использоваться для военных целей: целую колонну Dodge Ram около завода по производству дронов и запуск беспилотника с кузова одного из пикапов показал телеканал «Звезда» в прошлогодней пропагандистской передаче «Военная приемка».

Большой интерес отмечается и к внедорожникам Land Rover – со стороны явно весьма состоятельных россиян. Сотрудник канадской погранслужбы Фредерик Бонсен рассказал NYT, что сейчас его команда каждую неделю находит в порту Монреаля 20-30 угнанных автомобилей общей стоимостью до $2 млн. В июне Бонсен вскрыл контейнер и обнаружил среди старых матрасов, бытовой техники и двух законно зарегистрированных автомобилей недавно угнанный сверкающий белый Land Rover. По его словам, новый такой автомобиль стоит около $125 000 долларов, но на черном рынке он может быть продан вдвое дороже.

По данным канадской полиции, угнанные автомобили зачастую доставляются в Россию через ОАЭ. Также были выявлены маршруты через Грузию, Казахстан, Кыргызстан и Литву. Ренато Шипани, курирующий базу данных Интерпола по угнанным транспортным средствам, отмечает:

Зарубежные покупатели размещают заказы на конкретные автомобили, пояснил бывший полицейский Брайан Гаст, который сейчас руководит разведкой в организации по борьбе с мошенничеством Équité Association: «Большинство дорогих автомобилей по-прежнему угоняют на экспорт — именно там платят большие деньги».

Заказы делаются на черном онлайн-рынке, рассказал NYT россиянин Даниил Алейник, который сейчас находится в украинском СИЗО по обвинению в участии в международной схеме угона автомобилей. Санкции непреднамеренно подтолкнули криминальные организации к поиску путей снабжения российского рынка, где потеря предложения и рост цен сделали дорогие автомобили еще бόльшим символом статуса их владельцев, пояснил Алейник.

По его словам, «в Канаде много машин, и воровать их там очень удобно». Если покупатель заказывает, скажем, 15 автомобилей Land Rover, «разведчики» прочесывают в их поисках престижные канадские районы и торговые центры. Масштабы краж таковы, что воры проникают в дома только для того, чтобы похитить ключи от машин, рассказывают полицейские.

Однако этот процесс может вскоре прекратиться. Действующее законодательство запрещает регистрацию краденных транспортных средств, и российская полиция могла возвращать попавшие к ней машины, чтобы их не нужно было хранить. По информации МВД, с 2022 года в России было обнаружено около 1500 иномарок, находящихся в международном розыске.

Но в июле правительство предложило дать МВД право регистрировать автомобили, попавшие в базу Интерпола, и внесло в Госдуму соответствующий законопроект. Речь идет в первую очередь о машинах, которые разыскиваются по инициативе «недружественных» стран, но были ввезены в Россию и приобретены ее гражданами.