Российское правительство разрешило производить, импортировать и продавать автомобильный бензин экологических классов К2, К3 и К4 (соответствуют стандартам Евро-2, Евро-3 и Евро-4) до 1 июля 2027 года. Об этом сообщила пресс-служба Минэнерго. Продажа бензина Евро-2 в России была запрещена еще в 2013 году. Как пояснили в ведомстве, решение призвано предотвратить дефицит топлива в условиях перестройки логистических цепочек, технологических ограничений и необходимости поддержания стабильного снабжения внутреннего рынка. Одновременно правительство отменило прежнее постановление, которое допускало продажу бензина К5 с повышенным содержанием серы до конца 2026 года.
В начале июля правительство разрешило ряду российских НПЗ до конца года выпускать и продавать бензин стандарта Евро-3. Тогда вице-премьер Александр Новак объяснил это необходимостью насытить внутренний рынок и компенсировать дефицит, возникший после ударов украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам.
Директор по коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев ранее отмечал, что выпуск топлива более низких экологических классов позволяет использовать нафту без глубокой переработки, задействовать мощности, не способные производить бензин более высокого качества, и существенно упростить технологический процесс. По его оценке, это может увеличить выпуск бензина на сотни тысяч тонн в месяц, хотя полностью компенсировать выпавшие объемы не удастся. Он также предупреждал, что использование топлива стандарта Евро-2 может быть небезопасным для многих современных автомобилей.
По данным Reuters, из-за регулярных атак ВСУ на российские НПЗ производство автомобильного бензина в России к началу июля 2026 года сократилось до 65% от среднего уровня внутреннего потребления, а выпуск дизельного топлива практически сравнялся с объемами спроса.