Россияне начали массово обращаться в автосервисы с поломками двигателя после решения властей снизить качество бензина до стандарта «Евро-3», рассказали радиостанции «Коммерсант FM» участники рынка. По их словам, автовладельцы жалуются на падение мощности, «троение» двигателя и песчаный осадок в топливе. «Большинство современных автомобилей рассчитаны на качественное топливо с низким содержанием серы. Из-за этого любые отклонения могут отражаться на работе современных систем», — пояснил автор проекта Leo Auto.

Правительство разрешило выпускать бензин класса «Евро-3» на фоне топливного кризиса, который разгорелся из-за украинских ударов по нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ). Этот стандарт бензина действовал в Европе с 2000 по 2005 год и сегодня считается устаревшим. Он отличается от «Евро-5» более высоким допустимым содержанием серы — до 150 мг на килограмм против 10 мг. Регулярное использование бензина этого класса неизбежно вызовет технические проблемы, отметил технический директор ООО «ЛН Дистрибьюция» Андрей Бабушкин. «Долгосрочное использование бензина класса „Евро-3“ гарантированно приведет к ускоренному износу систем очистки отработанных газов. Первое, что выйдет из строя, — свечи зажигания. Кроме того, при сгорании такого топлива образуются твердые частицы и отложения, которые нарушают смесеобразование и ведут к росту расхода бензина», — пояснил эксперт.

По его словам, специальные очистители топливной системы способны лишь частично снизить негативные последствия, однако удалить из топлива серу и другие вредные примеси они не могут, поэтому проблему низкого качества такого бензина не решают.

ВСУ усилили удары по российской нефтяной инфраструктуре весной. С марта украинские беспилотники атаковали НПЗ и нефтебазы не менее 50 раз. В результате в июне выпуск бензина обвалился на 25% — до 85 тыс. тонн. При этом в летние месяцы экономика потребляет 110 тыс. тонн автобензина в сутки. «Кампания Украины против российского энергетического сектора нанесла масштабный ущерб, в результате чего страна движется к худшему топливному кризису в своей истории», — отмечали аналитики Energy Intelligence.