В России хотят сократить дефицит водителей общественного транспорта за счет участников войны с Украиной, уволенных со службы по инвалидности. Общероссийское объединение пассажиров (ООП) призвало Минздрав пересмотреть список ограничений к управлению автобусами и электробусами с автоматической коробкой передач, пишет «Парламентская газета». В частности, предлагается допустить к вождению «ветеранов СВО», у которых отсутствуют или деформированы левая нога или стопа, а также тех, у кого нет двух фаланг большого пальца на руке.

По мнению главы ООП Ильи Зотова, для управления автобусом с автоматикой левая нога не нужна. Он отметил, что нехватка водителей приводит к сокращению количества рейсов на маршрутах и увеличивает время ожидания пассажиров. С другой стороны, ветераны-инвалиды могут испытывать проблемы с трудоустройством. Зотов заверил, что «людей, которые прошли боевые действия, получили те или иные травмы и находятся дома, можно привлечь на работу водителями без каких-либо опасений, что это будет небезопасно». По его словам, это также позволит обеспечить «достойный» уровень жизни бывшим военным, которые смогут зарабатывать «более 100 тысяч рублей» ежемесячно в дополнение к пенсии по инвалидности.

«Более того, мы вовлекаем и социализируем людей, в том смысле, что важно, чтобы они работали, были полезны обществу. И отрасль от этого выиграет, и люди будут востребованы», — резюмировал Зотов.

Сейчас вернувшихся из Украины военных трудоустраивают водителями общественного транспорта в Московской области. На автобусах размещают таблички с надписью «Ваш маршрут обслуживает ветеран СВО».

В стране не хватает около 500 тысяч водителей грузового и общественного транспорта, говорил в январе президент организации «Водители России» Олег Торош. По его словам, проблема наблюдается в каждом регионе России. Например, в 2024 году в Санкт-Петербурге спрос на водителей автобусов вырос на 40% год к году, подсчитали аналитики HeadHunter.

Ситуацию усугубляет война с Украиной, которая идет уже четвертый год. Так, в приграничной Курской области отменяют автобусные маршруты, так как водители массово увольняются из-за обстрелов. В Чите Забайкальского края количество рейсов троллейбусов сократилось вдвое из-за ухода водителей на фронт. Похожая ситуация сложилась в Иркутске. В Новокузнецке Кемеровской области нехватка кадров вынудила мэра объявить о наборе «женского батальона» для работы водителями троллейбусов.