*

Данный материал был произведен в России, где
законодательство
ограничивает освещение специальной военной операции РФ в Украине

(Изменен заголовок, добавлены прогноз и комментарии)

МОСКВА, 10 янв (Рейтер) — Российский рынок легковых
автомобилей в 2024 году в оптимистичном сценарии может вырасти
на 32% до 1,4 миллиона штук, подгоняемый отложенным спросом,
ростом импорта китайских и производством российских автомобилей,
считают эксперты агентства Автостат.

Прогноз Автостата, озвученный на онлайн-конференции в
среду, также предполагает рост продаж в базовом сценарии на 18%
до 1,25 миллиона штук или сокращение до 1 миллиона штук в
пессимистичном сценарии, следует из презентации агентства.

В среду Автостат сообщил со ссылкой на данные его
партнера, консалтинговой компании ППК, о росте рынка на 69% до
1,059 миллиона штук в 2023 году.

Продажи восстанавливаются после провального 2022 года,
когда из-за конфликта в Украине и прекращения поставок
автомобилей и комплектующих в РФ продажи упали до рекордно
низкого уровня в 626.276 штук.

Результат 2023 года все еще хуже, чем в предкризисном 2021
году, когда в РФ, по данным Автостата, было продано 1,52
миллиона машин.

Глава Автостата Сергей Целиков, который, по его словам,
склоняется к оптимистичному прогнозу, сказал на конференции, что
за последние четыре года на авторынке сформировался огромный
отложенный спрос, который в 2024 году будет удовлетворяться как
за счет китайских автопроизводителей, так и локального
производства.

«Желание продать под 2 миллиона (у китайских
автопроизводителей) есть на российском рынке, а у людей есть
желание купить», — сказал он, добавив, что 2024 год может стать
также годом перезапуска заводов, оставшихся после ухода западных
автопроизводителей.

По его словам, в начале года можно ждать определенного
снижения цен, поскольку за последние несколько месяцев было
импортировано, но пока не продано много автомобилей.

Большинство западных автопроизводителей остановили заводы в
РФ и заявили об уходе с российского рынка, расчистив путь
Автовазу и китайским брендам, которые постепенно становятся
крупнейшими игроками.

Корейские Kia и Hyundai, а также японская Toyota,
распродававшие в прошлом году свои товарные запасы, остались на
последних строчках топ-10 по итогам года, но в топ-10 декабря
есть только Lada, Москвич и китайские бренды.
(Глеб Столяров. Редактировала Анастасия Тетеревлева)