Цена нефти Brent подскочила в понедельник до $108 за баррель после дронового удара по трубопроводу в Саудовской Аравии и решения отложить встречу ближневосточных стран с Ираном по вопросу об открытии Ормузского пролива. У саудовцев иссякнут запасы нефти для экспорта в течение примерно недели, если им не удастся возобновить работу нефтепровода, идущего через всю страну от Персидского залива к Красному морю. В результате мировой рынок может недосчитаться до 4% поставок, по словам покупателей саудовской нефти и трейдеров, с которыми поговорили Reuters и AP.

Как видно на опубликованных в воскресенье вечером спутниковых снимках, насосная станция на трубопроводе была серьезно повреждена в результате пятничного удара дронами с территории Ирака, где действуют поддерживаемые Ираном боевики. Это заставило госкомпанию Saudi Aramco остановить работу трубопровода минимум на несколько дней. Покупатели ее нефти пока не получили информации о масштабах повреждений и дальнейших планах по отгрузке, сообщает Bloomberg.

Саудовский экспорт уже в августе сократился до 3 млн баррелей в сутки – минимума с 2017 года, когда стали собираться данные о движении танкеров. В июле и августе среднесуточный экспорт составлял около 4,6 млн баррелей, из них 3,7-4,3 млн – по трубопроводу, откуда нефть вывозится танкерами по Красному морю. Мировая же нефтедобыча составила в августе 100,1 млн баррелей, мощности более чем на 10 млн в Персидском заливе по-прежнему не работали, сообщило Международное энергетическое агентство.

Вывоз саудовской нефти танкерами, млн баррелей в сутки

черный – по Красному морю, оранжевый – из Персидского залива

Источник: Bloomberg

По словам трех источников в отрасли, знакомых с саудовским экспортом, из-за остановки трубопровода запасов в порту Янбу, куда он приходит, хватит лишь на 5-7 дней поставок. Также у Саудовской Аравии есть запасы на несколько дней в двух египетских портах, рассказал четвертый.

Все сводится к тому, сколько времени будут чинить нефтепровод, говорит Джун Го, старший нефтяной аналитик Sparta Commodities. Если поставки быстро возобновятся, последствия для мирового рынка и самой Саудовской Аравии будут незначительными, но длительная остановка может привести к дальнейшему сокращению добычи, считает она.

Между тем, по предоставленной ОПЕК информации, добыча в Саудовской Аравии и так уже упала в августе до уровня 1990 года.

Есть и другие негативные для рынка факторы. Иран вел переговоры с Оманом о принципах возобновления судоходства через Ормузский пролив (две страны контролируют его противоположные берега). В понедельник должна была состояться их встреча с другими странами Персидского залива – первая с начала войны. Но она была отложена «в интересах достижения консенсуса», сообщил министр иностранных дел Омана Бадр Аль-Бусаиди, не предоставив подробностей о дальнейших шагах.

Саудовская нефть может вывозиться и в обратном направлении, через Суэцкий канал, но тогда танкерам нужно везти ее в Азию вокруг Африки.

В ситуации, когда экспорт нефти из Персидского залива, хотя бы частично налаженный летом, вновь сократился в сентябре из-за ударов США и Ирана по объектам и кораблям друг друга, остановка саудовского трубопровода еще сильнее ограничивает возможности азиатских НПЗ – главных покупателей ближневосточной нефти, говорит Сумит Ритолия, старший менеджер Kpler. По его словам, когда перебои наблюдаются на нескольких маршрутах, даже диверсификация закупок не может полностью компенсировать рост затрат.

Все это может привести к дальнейшему росту цен на нефть и топливо, которое подорожало гораздо сильнее сырья; в США на прошлой неделе цена дизеля впервые в истории превысила $6 за галлон.