Правительство России исключило из перечня медицинских противопоказаний для управления общественным и грузовым транспортом ряд диагнозов, связанных с отсутствием или серьёзной деформацией рук, ног, кистей, стоп и пальцев. Это следует из распоряжения кабмина, опубликованного на портале правовой информации. Одновременно введено новое ограничение: абсолютным противопоказанием теперь считается отсутствие одновременно обеих верхних конечностей или обеих кистей или их деформация, «значительно затрудняющая движение». Таким образом, управлять автобусами и грузовиками официально разрешено людям с ампутацией одной руки или одной ноги.
С инициативой в октябре прошлого года выступил глава Общероссийского объединения пассажиров (ООП) Илья Зотов. Он отмечал, что для вождения автобуса с автоматической коробкой передач левая нога не нужна, призывая привлекать к работе водителями «героев СВО», получивших инвалидность. По оценке Зотова, такое решение не будет представлять опасности для пассажиров и позволит участникам вторжения в Украину зарабатывать «более 100 тысяч рублей» ежемесячно в дополнение к пенсии по инвалидности. «Важно, чтобы они работали, были полезны обществу. И отрасль от этого выиграет, и люди будут востребованы», — говорил он.
В августе 2026 года глава Бурятии Алексей Цыденов во время заседания Госсовета по развитию общественного транспорта сообщил, что соответствующие изменения в законодательство были проработаны с Минздравом и ГИБДД.
Решение о смягчении требований было принято в связи с острым кадровым голодом в транспортной отрасли. Весной 2025 года в Госдуме заявляли о нехватке 37 тысяч водителей общественного транспорта, однако, по данным президента организации «Водители России» Олега Тороша, реальный дефицит кадров в сфере перевозок может достигать 500 тысяч человек. Только в Санкт-Петербурге, по подсчётам аналитиков HeadHunter, спрос на водителей автобусов в 2024 году вырос на 40% по сравнению с предыдущим годом.