Компания «Делимобиль», крупнейший в России сервис каршеринга по размеру парка и количеству поездок, испытывает нарастающие финансовые проблемы.
Согласно опубликованной в пятницу отчетности по МСФО, второй квартал и первое полугодие 2026 года «Делимобиль» завершил с чистым убытком — на 664 млн и 1,7 млрд рублей соответственно. По итогам прошлого года убыток компании, которая владеет автопарком из почти 30 тысяч машин, достиг 3,7 млрд рублей.
Таким образом, за последние 6 кварталов «Делимобиль» потерял 5,4 млрд рублей — вдвое больше, чем заработал за предыдущие три года (2,7 млрд рублей).
Основанная в 2015 году компания, услугами которой в прошлом году воспользовались 13 миллионов человек, фактически находится на грани выживания, с ликвидностью у нее «все адски плохо», отмечают аналитики «Вектор Капитала». На 30 июня «Делимобиль» накопил 38,6 млрд рублей долга, и за полгода он вырос еще на 5,3 млрд рублей.
При этом компания «попросту не генерирует достаточно денег для того, чтобы справиться со своей долговой нагрузкой», указывает «Вектор Капитал»: получив 2,9 млрд рублей операционного денежного потока, «Делимобиль» был вынужден потратить 3,1 млрд рублей на выплату процентов по кредитам. А ее капитал из-за убытков сократился всего до 784 млн рублей.
Российский рынок каршеринга страдает из-за перехода россиян в режим экономии, отключений интернета и топливного кризиса, превратившего заправку автомобиля из рутинной процедуры в многочасовое приключение. По данным «СберИндекса», на начало августа потребители сократили расходы на такси и каршеринг на 1,8% по сравнению с прошлым годом, а в апреле, на пике интернет-блэкаутов, падение достигало 10%.
В прошлом «Делимобиль» спасли ВТБ и собственники, но буквально через год «компании нужен будет очередной волшебник на голубом вертолете, что даст ей денег», пишет «Вектор Капитал»: «И если он не найдется, то исход тут окажется самым печальным».