Россияне стали отказываться от перелетов между Москвой и Санкт-Петербургом из-за регулярных атак беспилотников и закрытия аэропортов. Пассажиропоток на соответствующих авиарейсах упал в январе—июне на 18% год к году, до 1,6 млн человек, рассказали «Коммерсанту» источники в отрасли. При этом сокращение трафика на этой линии в разы превышает динамику по стране. По данным Росстата, за первое полугодие пассажиропоток авиакомпаний снизился на 3,2%, до 49,2 млн пассажиров. Но в июне показатель ускорил падение и сократился на 7,6% год к году, до 9,6 млн человек.

В декабре 2025 года в петербургском аэропорту Пулково сообщали, что потеряли за год около 15% пассажиропотока на московском направлении в результате регулярных закрытий в связи с налетами дронов. В первую очередь сбои в расписании повлияли на деловой трафик. По оценке компании «Аэроклуб» (крупный оператор на рынке делового туризма), спрос на авиаперелеты на линии Москва—Петербург за шесть месяцев текущего года сократился на 23%. Одновременно на 20% вырос спрос на железнодорожные поездки. В итоге доля поездов в структуре деловых поездок между городами увеличилась с 61% до 70%, из которых 90% пришлись на скоростные.

В РЖД заявили, что объем перевозок между Москвой и Петербургом за семь месяцев 2026 года остался на прошлогоднем уровне — около 7 млн пассажиров, из которых более 3,1 млн перевезли скоростные поезда «Сапсан».

На данный момент рейсы между аэропортами Москвы и Пулково выполняют «Аэрофлот» и входящие в группу «Победа» и «Россия», а также S7 и «Азимут». В «Аэрофлоте» сообщили о «небольшом снижении пассажиропотока» в первой половине 2026 года, не раскрыв показателей. В компании добавили, что перед стартом летнего сезона количество рейсов на линии было оптимизировано в пользу других востребованных маршрутов. В S7 заявили о росте пассажиропотока на рейсах между Москвой и Петербургом на 17% с начала года за счет увеличения рейсов с двух до трех в день. В «Азимуте» ситуацию не комментировали.

По оценке старшего научного сотрудника Института экономики транспорта ВШЭ Андрея Крамаренко, в доле общего снижения пассажиропотока на рейсах Москва—Петербург около 4 процентных пунктов (п. п.) приходится в целом на сокращение спроса на внутренних линиях. До 8 п. п. — на отток пассажиров на поезда, «где вероятность своевременного прибытия гораздо выше». А еще до 7 п. п. — на снижение трафика непосредственного из-за закрытия аэропортов при налетах дронов.