Росавиация снизила предельную высоту полетов гражданских самолетов в районе аэропортов Москвы с 8,5 до 4,9 тыс. метров, а также запретила транзитные пролеты через столичный авиаузел. Об этом говорится в соответствующем извещении пользователей воздушного пространства (NOTAM), с которым ознакомился «Коммерсант». По словам источников издания в авиаотрасли, ограничения инициировало Минобороны РФ из-за участивших атак украинских беспилотников.
В Росавиации подтвердили изменения, уточнив, что они будут действовать до 12 августа. Однако собеседники «Коммерсанта» допустили, что меры не отменят до конца войны в Украине, а аналогичные ограничения могут появиться и в других регионах страны. При этом снижение допустимой высоты полета позволит воздушным судам ускоренно производить посадку на ближайший аэродром, а запрет транзитных рейсов снизит интенсивность полетов над московским авиаузлом. В то же время, по словам собеседников издания, снижение высоты увеличит полетное время на 5–15 минут и, соответственно, расход топлива. Кроме того, вырастет риск столкновения самолетов с птицами.
Еще более ощутимым станет запрет транзитных рейсов, который коснется «Аэрофлота», Smartavia, «Белавиа» и других. Согласно подсчету одного из источников «Коммерсанта», на облет московского авиаузла самолеты будут тратить минимум 20–30 минут. По его словам, это может привести к отказу от некоторых транзитных рейсов, но более вероятно, что перевозчики заложат издержки в цену билета.
Любое удлинение маршрутов в условиях роста стоимости авиационного керосина и ослабления спроса усложнит бизнес авиакомпаниям, говорит старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко. «Но в сложившейся ситуации экономика авиаперевозок глубоко вторична», — констатировал эксперт. При этом собеседники «Коммерсанта» в авиакомпаниях отметили, что влияние ограничений в целом будет несопоставимо по масштабу с издержками, которые перевозчики несут из-за закрытий воздушного пространства во время атак беспилотников.