Россияне массово переводят свои автомобили на газ, чтобы сохранить возможность перемещаться в условиях топливного кризиса. Очереди на установку газобаллоного оборудования (ГБО) расписаны до середины августа, рассказал в ходе обсуждения ситуации на авторынке главный аналитик «Автостата» Дмитрий Ярыгин. Он убедился в этом на собственном опыте, когда заехал в сервисный центр, где обслуживает свой автомобиль с газовой установкой.

Такие же или более длинные очереди в других мастерских по установке газового оборудования в Москве, Подмосковье, Ростове-на-Дону и Санкт-Петербурге. Лучше всего ситуация в столице, где действительно можно записаться на установку в августе, а в одном из сервисных центров Ростова-на-Дону заявили, что загружены работой «уже до зимы».

Проблемы с продажей бензина в регионах появились в мае, а к концу июня распространились практически на все российские регионы, более чем в 30 из них власти ввели ограничения на продажу топлива. Хотя и до этого спрос на установку ГБО устойчиво рос, с июня начался беспрецедентный ажиотаж по всей стране. К началу июля количество желающих переоборудовать автомобили в мае-июне увеличилось на треть по сравнению с мартом-апрелем, сообщала Национальная газомоторная ассоциация.

Представители компаний-установщиков уверяют, что рост гораздо сильнее: число обращений к ним выросло с одного-пяти до более чем сотни за день. «Колл-центр ежесуточно принимает около 1000 звонков из разных регионов, — говорил представитель крупного поставщика газобалонного оборудования «Италгаз». — Например, сервисный центр в Долгопрудном фиксирует от 100 до 150 новых обращений в день, а живая очередь на запись растянулась уже на шесть недель вперед. Еще более показательна ситуация в южных регионах: в Ростове-на-Дону спрос опережает московский».

Установка ГБО обходится в 40-150 тыс. рублей в зависимости от оборудования и позволяет экономить 40-50% на стоимости топлива, но, конечно, причина спроса в том, что во многих регионах другое топливо купить сложно, рассуждает сотрудник одного из сервисных центров. Но на фоне топливного кризиса газ тоже дорожает, предупреждает Ярыгин: «На прошлой неделе был по 28 рублей за литр, а сегодня – уже 31 рубль», — делился он своими наблюдениями.

«Ничего удивительного: если спрос резко вырос, а предложение за этим ростом не успевает, цены идут вверх», — рассуждает эксперт Национальной газомоторной ассоциации. Не исключено, что к осени в рознице будет пропан по 45–50 рублей», — говорит он. При таких ценах для коммерческого транспорта и такси с большими пробегами установка ГБО все еще даст существенную экономию, но для обычного водителя это будет не выход, потому что окупаемость установки растянется года на три как минимум, заключает эксперт.

ГБО тоже подорожало: год назад самый бюджетный вариант обходился в 20 тыс. руб. С установкой, сейчас это как минимум вдвое дороже, а средняя цена взлетела до 80-100 тыс. рублей, рассказывает сотрудник сервисного центра в Самарской области. «И меня регулярно типа «по знакомству» просят установить «хоть какое-нибудь» оборудование без очереди за 150 тыс. Но возможности кого-то втиснуть уже ограничены», — утверждает он.