Стоимость автомобильных грузоперевозок по 100 самым популярным направлениям в России достигла исторического максимума на фоне топливного кризиса. Это следует из данных биржи грузоперевозок ATI, на которые обратила внимание «Верстка». В частности, 30 июня индекс биржи впервые за все время наблюдений достиг 2057 пунктов, а к 1 июля незначительно опустился — до 2046. Предыдущий рекорд был установлен 8 января этого года — 2033 пункта. Тогда это объяснялось «разгаром горячего сезона». Индекс ATI фиксирует совокупное изменение ставок, которые заказчики устанавливают на одноименной бирже автоперевозок.
Согласно данным площадки, перевозки в закрытых фурах без рефрижераторов на одном из самых популярных маршрутов Санкт-Петербург—Москва стали расти сразу после крупной атаки на Московский НПЗ 18 июня. В этот день тариф составлял 58,9 руб. за км, а 1 июля — уже 60,8 руб. (рост на 3,2%). За последние 12 месяцев стоимость перевозки по маршруту выросла на 19,2%. Кроме того, составители индекса ATI публикуют индикатор «Атракс», который показывает баланс предложения грузов и свободного транспорта. По последним доступным данным, на российском рынке наблюдалась нехватка грузового транспорта.
Ранее участники рынка сообщили «Коммерсанту», что российские автоперевозчики начали предупреждать клиентов о повышении тарифов как минимум на 10% с 1 июля. Учредитель VIG Trans Игорь Ребельский отмечал, что планирование рейсов усложнено из-за ограничений на заправках и перебоев с поставками топлива в регионах. Глава логистической компании «Оптималог» Георгий Властопуло говорил, что из-за роста стоимости топлива за последние полторы недели грузовые автоперевозки из Китая подорожали в среднем на $700 за рейс. Кроме того, на китайском направлении наблюдается снижение суточного проблема с 600–700 км в сутки до 500 км.
При этом перевозчики стали отказываться от поездок на дальние расстояния из-за неопределенности в наличии топлива на АЗС и «предпочитают заказы в рамках городской агломерации с удалением в 100–150 км», отмечал гендиректор Pontis Expedition Андрей Зелинский. В компании NC Logistic также сообщали, что перевозчики или не принимают заказы совсем, или существенно завышают стоимость перевозок».