Выпускающие лифты предприятия столкнулись с кризисом на фоне замедления экономики в России: их мощности оказались загружены всего на две трети, и ситуация продолжает ухудшаться, сообщает «Коммерсантъ». Производство падает из-за срыва программы замены старых лифтов, на которую не хватает денег, дорогих кредитов, а также сокращения количества новостроек. По данным Росстата, в 2025 году выпуск лифтов просел на 6,4% — до 25,4 тыс. единиц. Некоторые компании пострадали особенно сильно. Так, Meteor Lift снизил производство на 26,3%, до 4,6 тыс. единиц, а «Мослифт» — на 39%, до 277. «Еонесси» сделала 526 лифтов при мощности завода в 700, недозагрузка составила почти 25%.
Производители жалуются, что рынок уходит к китайцам. По данным Российского лифтового объединения (РЛО), в 2025 году в стране установили 44,1 тыс. лифтов, из них 15,3% были сделаны в КНР. А по итогам первого квартала 2026-го доля китайских лифтов достигла 23,3%. Девелоперы предпочитают это оборудование, так как оно поставляется «под ключ», а его потребительские свойства «гораздо лучше» российских, поясняет директор «Еонесси» Валерий Колупаев. Надежды отечественных производителей на государственные заказы также не оправдываются. Хотя до 2030 года необходимо заменить около 110 тысяч лифтов, на это требуется порядка 600 млрд рублей — таких средств в системе капремонта нет, отмечает гендиректор РЛО Петр Харламов.
С 2023 года число аукционов на замену лифтов сократилось: тогда регионы закупили 18,7 тыс. единиц, а в 2024-м — уже 13,9 тыс. В 2025 году объемы частично восстановились, увеличившись до 17,6 тыс., однако этого недостаточно. В ряде регионов доля выработавших ресурс лифтов превышает 30%. По данным РЛО, в топе этого антирейтинга — Ульяновская область, где нужно заменить 63% из из 4,9 тыс. лифтов, а также Смоленская (50% из 3 тыс.), Ярославская (47% из 4,9 тыс.) и Мурманская области (48% из 2,9 тыс.).
Всего в России эксплуатируются около 650 тыс. лифтов. В апреле зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Колунов предупредил, что 400 тыс. из них могут стать аварийными из-за отсутствия необходимого обслуживания.
При этом рынок производителей становится все более неравномерным: отдельные предприятия с господдержкой, такие как Щербинский лифтостроительный завод и Карачаровский механический завод, смогли нарастить выпуск. Частные компании, напротив, сталкиваются с нехваткой заказов, отмечает источник на лифтостроительном рынке. «Есть же еще и двузначная ключевая ставка и, как следствие, дорогие кредиты. И если госпредприятиям эту ставку государство субсидирует, то частникам — нет», — добавляет он.
Участники рынка предупреждают: без срочных мер со стороны государства — субсидий, налоговых льгот или софинансирования закупок лифтов на замену — производство продолжит сокращаться. По их оценкам, к концу года падение может составить 30–40%.