Владельцев старых автомобилей хотят обложить повышенным транспортным налогом, чтобы заставить их покупать новые машины. Такой законопроект готовит ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), сообщил ее глава Алексей Подщеколдин в интервью «Газете.ру». По его словам, конкретные параметры пока обсуждаются, но, скорее всего, документ коснется машин старше 15 лет. «А как стимулировать можно на замену машины? Немного повысить транспортный налог, причем в щадящем размере: условно говоря, было 10 тысяч рублей, а станет 15 тысяч рублей в год», — заявил Подщеколдин.

Также в РОАД предлагают обязать владельцев старых автомобилей проходить техосмотр дважды в год. Тем же, кто решит избавиться от своей машины по достижении ею 20-летнего возраста, государство должно выделять 300–400 тысяч рублей для покупки новой в рамках программы утилизации, добавил Подщеколдин. По данным РОАД, средний возраст автомобиля в России составляет 16 лет, причем более 39,75 млн авто из 55 млн — уже старше 10 лет. «Надо в год хотя бы 3 млн автомобилей продавать в течение 10 лет. Если будет меньше, как сейчас — 1,1 млн, то буквально через 5 лет у нас 80% парка будет старше 10 лет, причем половина — старше 20 лет», — предупредил Подщеколдин.

По подсчетам РОАД, с начала 2025 года в России было продано чуть более 3,65 млн автомобилей, из них новых — 569,1 тысячи. «В целом рынок не досчитался 27% продаж. Это очень существенно. Это, можно сказать, обвал», — отметил глава ассоциации, добавив, что в деньгах рынок просел на 20%. В то же время Подщеколдин признал, что сегодня у россиян «нет возможности купить автомобиль» с учетом их зарплат, поскольку средняя цена новой машины — 3,12 млн рублей. При этом выдачи автокредитов, по его словам, сократились на 53%.

По данным «Автостата», за шесть месяцев 2025 года в России было продано 530,4 тысячи новых легковых автомобилей. С учетом коммерческого транспорта (грузовиков и автобусов) совокупный объем рынка составил 601,8 тысячи единиц. Это на 28% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, падение по сегменту легковых машин аналитики оценили в 26%.

Среди ключевых факторов снижения спроса «Автостат» называет высокие цены на автомобили, ужесточение политики Центробанка в сфере автокредитования, высокие ставки по займам и депозитам. На этом фоне в России начали закрываться дилерские центры. С начала года прекратили работу 200 салонов продаж из 4000.