Индия, крупнейший покупатель морских партий российской нефти, отказала в заходе в порт старому танкеру, загруженному арктической нефтью из РФ, сообщает Reuters со ссылкой на два источника в отрасли данные LSEG.
Танкер Andaman Skies под флагом Танзании со 100 тысяч тонн нефти сорта Varandey от «Лукойла», загруженный в порту Мурманска, направлялся в порт Вадинар для поставки сырья государственному нефтеперерабатывающему заводу Indian Oil Corp. Однако судну было отказано в разрешении войти в порт, сообщили источники Reuters.
Правила захода в индийские порты требуют, чтобы танкеры, которым более 20 лет, имели сертификат надежности от члена Международной ассоциации классификационных обществ или организации, уполномоченной морской администрацией Индии. Andaman Skies, построенный в 2004 году и ранее посещавший Индию в декабре 2024 года, имел сертификат Dakar Class, который не признан индийскими властями, уточнили источники.
Судно, включенное в санкционне списки Великобритании и Евросоюза, но не попавшее под санкции США, имеет страховое покрытие от российской компании «Согласие», рассказали источники Reuters.
После начала войны с Украиной Индия стала вторым крупнейшим импортером российской нефти после Китая, нарастив закупки более чем в 100 раз. Однако нефтяная торговля, которая приносит России около $40 млрд в год, попала под удар «прощальных санкций» администрации Джо Байдена, которые затронули более 180 танкеров «теневого» флота Кремля.В феврале экспорт нефти из РФ на индийский рынок сократился до минимума более чем за два года и составил 1,4 млн баррелей в сутки — на 14% меньше, чем в январе, и почти на треть ниже рекордных объемов середины прошлого лета, когда Индия закупала больше 2 млн баррелей ежедневно.Впрочем, уже в марте нефтяникам удалось найти «чистые», не затронутые санкциями танкеры и поставки снова начали увеличиваться. В апреле, по подсчетам Bloomberg, в Индию отправятся не менее 60 партий нефти из РФ, или почти 52 млн баррелей.