Министерство по чрезвычайным ситуациям (МЧС) в два раза уменьшило число специалистов, задействованных в очистке Черного моря после декабрьского крушения танкеров, несмотря на продолжающиеся выбросы мазута, которые происходят ежедневно. Ведомство возглавляет бывший охранник президента России Александр Куренков. Он же руководит федеральным штабом по ликвидации последствий бедствия, созданным 12 января.
В своих сводках в эти выходные МЧС сообщило, что к работам привлечены порядка 4,4 тысячи человек и свыше 740 единиц техники. Еще в начале недели общая группировка сил насчитывала чуть более 7 тысяч специалистов, а за несколько дней до создания штаба — 8 тысяч. Между тем после штормов 19 января на побережье Краснодарского края нашли новые выбросы мазута. Загрязненными оказались 24 участка пляжей. Осмотр проводился в 41 муниципалитете. Наиболее сложным назвали берег Витязевского лимана в Анапе, между станицей Благовещенской и селом Витязево. Также мазут убирали с пляжа «Благо» и территории рядом с пансионатом «Динамо». По данным МЧС, всего с начала работ было собрано более 168 тысяч тонн загрязненного грунта. Свыше 129 тысяч тонн вывезли на площадки временного хранения, остальное отправили на утилизацию.
Помимо этого специалисты только сейчас приступили к откачке мазута из танкера «Волгонефть-239», севшего на мель в Темрюкском районе Краснодарского края 15 декабря. Глава Минтранса Роман Старовойт торжественно на камеру дал команду Морспасслужбе начать процесс в 18 часов 6 минут. В ведомстве объяснили столь поздний старт долгими подготовительными работами, которые продолжались «в течение нескольких недель». Всего в четырех танках судна находится почти 1,5 тысячи тонн мазута. Сейчас его перекачивают в герметичные битумовозы, оборудованные системами подогрева. Задействовано восемь машин, вмещающих от 10 до 20 кубометров груза. На заполнение одной требуется от 1 до 3 часов. Полностью работы планируют завершить к концу января.
Второй потерпевший крушение в Керченском проливе танкер «Волгонефть-212» разломился пополам. Обе части затонули. Власти сообщили, что все еще прорабатывают сценарии подъема фрагментов на поверхность. Между тем данное судно могло участвовать в перевозке мазута, предназначенного для погрузки на морской танкер FIRN из «теневого флота» Кремля, созданного с целью обхода нефтяных санкций против России, утверждает группа Ukraine War Environmental Consequences Work Group (UWEC), в которой состоят украинские, российские и белорусские экологи. По ее данным, затем мазут должны были доставить в Индию.
За два месяца до катастрофы FIRN использовался в учениях компании «СТС Транс» по перевалке нефтепродуктов с малых танкеров на танкер-накопитель. По словам сотрудника UWEC, тренировка проходила в том самом месте, где потерпел крушение «Волгонефть-212». Группа выяснила, что к FIRN шло и передавшее 17 декабря сигнал бедствия судно «Волгонефть-109», но его успели укрыть от шторма на якорной стоянке в порту «Кавказ». Ранее в Фонде национальной энергетической безопасности уверяли, что танкеры не имеют отношения к «теневому флоту» и не участвуют в международной торговле.