МОСКВА, 25 сен (Рейтер) — Казахстан может столкнуться с дефицитом
автобензина Аи-92 во время ремонта на Атырауском НПЗ в октябре из-за перетоков
топлива в соседние страны, сказали Рейтер четыре источника в отрасли.

По их данным, производство моторного топлива в стране снизится с остановкой
Атырауского НПЗ на западе Казахстана на плановый ремонт с 1 по 25 октября, что
грозит нехваткой Аи-92 — наиболее массовой марки бензина — уже во второй
половине месяца.

Глава Минэнерго Алмасадам Саткалиев сказал в среду журналистам что текущих
запасов бензина в стране хватит на 22 дня, дизтоплива — более чем на 35 дней, но
не исключил проблем, связанных с перетоками нефтепродуктов в соседние страны.

«Мы наблюдаем существенный тренд с нелегальными перетоками нашей продукции
через границу, связанный с существенной разницей между ценами внутреннего рынка
и ценами у соседних государств, и мы видим этот риск, который будет существенно
влиять на возможность стабильного обеспечения внутреннего рынка», — сказал
министр энергетики.

Саткалиев уточнил, что резкого повышения цен на топливо, которые в
Казахстане регулируются государством, не планируется.

Атырауский НПЗ сформирует достаточные запасы топлива на время ремонта,
сообщила Рейтер пресс-служба Казмунайгаза.

«В целях поддержания стабильной ситуации на внутреннем рынке… на
Атырауском НПЗ формируется достаточный объем запаса по всей линейке
нефтепродуктов, которые будут равномерно отгружаться на внутренний рынок», —
говорится в письменном ответе КМГ.

Участники рынка, напротив, считают, что имеющихся резервов топлива не хватит
до завершения профилактики на Атырауском НПЗ, а компенсировать дефицит за счёт
импорта не получится из-за высоких входных цен.

«Дефицит будет: импорт непроходной (по цене), запасов мало», — сказал
источник в торговой компании.

Другой отраслевой источник считает, что бензина Аи-92 может хватить при
условии остановки перетоков топлива в соседние страны.

Ранее в сентябре первый заместитель премьер-министра Казахстана Роман Скляр
сообщил о существенном увеличении «потребления бензина Аи-92, Аи-95 и дизельного
топлива в южных регионах страны» и необходимости усиления контроля за вывозом
моторного топлива на пограничных переходах.

По оценке участников рынка, средняя цена на Аи-92 в Казахстане составляет
около 202 тенге за литр, в Киргизии, в пересчете на казахстанский тенге, — 384
тенге за литр, в Узбекистане — 454 тенге за литр, в Таджикистане — 472 тенге за
литр, в России — 275 тенге за литр.

По данным экспедиторов, Киргизия за восемь месяцев текущего года сократила
импорт российского бензина примерно на 48.000 тонн, в связи с чем, трейдеры
ожидают компенсации импорта с помощью нелегальных поставок топлива из
Казахстана.

Согласно индикативному плану производства, выпуск Аи-92 в октябре составит
порядка 350.000 тонн, ожидаемый объем потребления — 370.000-380.000 тонн, по
данным источников.

При этом резервы Аи-92 на нефтебазах составляли на прошлой неделе порядка
205.000 тонн, что является минимальным необходимым уровнем запасов, по оценке
участников рынка.

На текущей неделе оптовые цены на бензина Аи-92 продолжили рост, отгрузки
шли по плану, сообщили трейдеры.

По их данным, партии Аи-92 на Павлодарском и Чимкентском НПЗ подорожали на
5.000 тенге за тонну за неделю до 200.000-235.000 тенге за тонну с НДС и
акцизом.

В мелкооптовом секторе продажи Аи-92 сократились, так как нефтебазы начали
придерживать объёмы из опасений дефицита, а цены при этом выросли за неделю в
среднем на 8,2 тенге за литр до 194,2 тенге за литр, по данным участников рынка.