МОСКВА, 25 сен (Рейтер) — Российские нефтепереработчики могут потерять в октябре
демпферную субсидию, выплачиваемую государством в рамках действующего на внутреннем рынке РФ
механизма стабилизации оптовых цен, из-за превышения средней оптовой ценой на дизтопливо
допустимого уровня, установленного в Налоговом кодексе, показал расчёт Рейтер.

Согласно Налоговому кодексу, демпферная надбавка в 2024 году полностью обнуляется, если
среднее арифметическое за календарный месяц значение ежедневных территориальных биржевых
индексов первичного рынка для Европейской части России DTL (дизтопливо летнее), DTM
(межсезонное) и DTZ (зимнее) Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ)
превысит 66.600 рублей за тонну.

По итогам торгов 25 сентября среднее значение оптовых цен на летнее межсезонное и зимнее
дизтопливо на СПбМТСБ уже превысило пороговое значение, составив 66.640 рублей за тонну, по
расчетам Рейтер.

Более дорогие межсезонное и зимнее сорта дизтоплива включаются в расчёт с октября, и в
результате дизельный ценовой индекс за месяц также может превысить пороговое значение, за чем
последует полное обнуление демпферной субсидии и для дизтоплива и для автобензина для всех
нефтепереработчиков.

Демпфер для бензина в РФ за август составил 20.388 рублей за тонну, для дизтоплива — 14.875
рублей за тонну, согласно расчетам Рейтер.

Исходя из ориентировочного объема поставок автобензина и дизтоплива на внутренний рынок РФ в
августе на уровне 3,4 миллиона тонн и 4,9 миллиона тонн соответственно, сумма компенсации
нефтепереработчикам по итогам прошедшего месяца может составить около 142 миллиардов рублей
против 162 миллиардов рублей за июльские поставки.

В сентябре 2023 года нефтепереработчики потеряли демпферную субсидию за поставки топлива на
внутренний рынок, поскольку средние оптовые цены на автобензин Аи-92 и дизельное топливо летнее
превысили предельный уровень, установленный в Налоговом кодексе.

Государство использует демпфирующую надбавку к акцизу на нефтяное сырье, чтобы
компенсировать нефтяникам разницу цен с экспортным паритетом и не допустить роста внутренних
котировок топлива. Однако при низких мировых ценах демпфер начинает работать в обратную сторону
— выплаты получает казна.