МОСКВА, 1 мар (Рейтер) — Снижение ставок фрахта и сокращение затрат на
прохождение танкерами турецких проливов оказывают поддержку ценам на нефть Urals
в портах РФ, которые уверенно держатся выше западного ценового потолка в $60 за
баррель, показали данные трейдеров, агентства Riverlake и расчеты Рейтер.
По данным источников в судовых кругах, стоимость транспортировки
100-тысячных партий Urals из балтийских портов РФ в Индию вернулась на уровни
ниже $8 миллионов и составляет в среднем около $7,5 миллиона после небольшого
укрепления в феврале.
Транспортировка 140-тысячных партий Urals из Новороссийска в Индию в
последние дни также снизилась — примерно на $0,5 миллиона до $6,75 миллиона. При
этом сверхнормативные простои для нефтеналивных судов в проливах Босфор и
Дарданеллы упала, еще более увеличивая цены на сорт на базисе FOB Новороссийск.
По оценке Рейтер, затраты фрахтователей на простои в Босфоре и Дарданеллах
для 140-тысячного нефтеналивного танкера, по состоянию на 29 февраля, держатся
на уровне около $0,15 за баррель против $1,32 в среднем за январь и $0,67 — в
среднем за февраль.
29 февраля сверхнормативные простои (демередж) танкеров в турецких проливах
на круговом маршруте из Средиземного моря в Черное и обратно сократились до трех
дней против 11 суток в среднем за февраль и 18 суток в среднем за январь
текущего года <0#RIVERLAKE-STRT> и находятся на многомесячных минимумах, по
данным Riverlake.
Cогласно оценкам агентства, cуточный простой 140-тысячного танкера Suezmax
обходился фрахтователям в среднем около $50.000
танкера Aframax — около $30.000
Месяц назад простои танкеров Suezmax и Aframax обходились фрахтователям до
$80.000 и $70.000 за сутки соответственно.
Цены на российскую нефть Urals превысили $66 за баррель в портах страны в
середине февраля на фоне стабильных фрахтовых ставок и сокращения скидок на
мартовские грузы, сообщили трейдеры и показали расчеты Рейтер.
(Reporting by Reuters)