МОСКВА, 1 мар (Рейтер) — Лукойл, второй после
Сибура экспортер сжиженного углеводородного газа в РФ, поставил
пробную партию СУГ размером около 2.700 тонн в грузинский порт
Кулеви, который возобновил перевалку этого топлива после
четырехлетнего перерыва, свидетельствуют данные трейдеров и
LSEG.

Российские производители СУГ после ввода эмбарго Евросоюза в
декабре прошлого года находятся в поиске новых направлений
экспорта.

По данным источников в отрасли, Лукойл осуществил пробную
поставку СУГ производства Волгоградского НПЗ по железной дороге
транзитом через Азербайджан на терминал SOCAR Kulevi Terminal в
порту Кулеви с дальнейшей перевалкой на танкер-газовоз.

«У Лукойла была пробная перевалка (СУГ), компания тестирует
данное направление», — сказал один из источников в отрасли.

Согласно данным трейдеров, Лукойл в конце января отгрузил по
железной дороге около 2.700 тонн бутана со станции Татьянка
(Волгоградский НПЗ) в направлении станции Парто Цкали-экспорт
(Кулеви).

Система слежения за судами в терминале LSEG показала, что
танкер-газовоз Gas Falcon с партией СУГ около 2.700-2.800 тонн
был загружен в Кулеви 24 февраля и направляется в один из
турецких портов.

Получить оперативные комментарии Лукойла и SOCAR Kulevi
Terminal Рейтер на удалось.

НОВЫЙ КАНАЛ ЭКСПОРТА?

По мнению ряда трейдеров, в условиях приостановки перевалки
СУГ в Тамани с июня 2023 года и ограниченных возможностей
экспорта через азовский порт Темрюк, направление через Кулеви
достаточно привлекательно на фоне высокой эффективности отгрузок
через черноморские порты по сравнению с рынком РФ.

Однако значительные логистические затраты на доставку СУГ с
заводов в РФ до Кулеви и отсутствие ёмкостного парка хранения на
терминале, из-за чего увеличивается срок оборачиваемости
железнодорожных цистерн, могут отпугнуть часть потенциальных
экспортеров.

«Мы просчитывали этот маршрут в прошлом году, но у нас никак
не складывалась экономика поставок (через Кулеви)», — сообщил
источник в отрасли.

Но сейчас ситуация могла поменяться: котировки на Черном
море высокие, и, возможно, появились скидки на железнодорожный
тариф при транзите через Азербайджан и Грузию, добавил он.

Некоторые трейдеры полагают, что Лукойл мог получить
преференции или льготный тариф от азербайджанских железных дорог
и сниженную ставку перевалки от SOCAR.

Экспорт СУГ из России по железной дороге в 2023 году
увеличился на 3,2% по сравнению с 2022 годом до 3,61 миллиона
тонн. На долю поставок через порты пришлось около 32% (1,141
миллиона тонн) от общего объема, на долю сухопутных поставок
через погранпереходы напрямую в соседние страны — 68% (2,469
миллиона тонн).

На долю Усть-Луги в прошлом году пришлось 78% от поставок
СУГ из РФ в порты, Тамани — 10,6%, Темрюка — 7,4%, порта Кавказ
— 3,3%, порта Керчь — 1,3%.

ИНФРАСТРУКТУРА

SOCAR Kulevi Terminal, принадлежащий азербайджанской SOCAR
и способный переваливать нефть, нефтепродукты, СУГ и
нефтехимическую продукцию, был введен в эксплуатацию в 2008
году. Суммарные мощности терминала по перевалке составляют около
10 миллионов тонн в год.

Резервуарный парк хранения нефти и нефтепродуктов на
терминале составляет 407.000 кубометров и состоит из 28
резервуаров разного объема — от 2.000 до 20.000 кубометров.

Специализированный емкостной парк хранения для СУГ на
терминале отсутствует.

На терминале есть шесть эстакад слива-налива продукции,
способных одновременно разгружать 208 железнодорожных цистерн.

С 2012 года на терминале появилась возможность перевалки СУГ
по схеме прямой перегрузки из железнодорожных цистерн в
танкер-газовоз.

SOCAR ранее перегружал СУГ из Азербайджана через терминал в
Кулеви, однако в дальнейшем компания стала использовать
сжиженный газ собственного производства для нефтехимического
потребления внутри страны.

В дальнейшем через терминал на нерегулярной основе
перегружались объемы СУГ казахстанского производителя
Тенгизшевройл.

По данным LSEG, предыдущая загрузка танкера с СУГ из порта
Кулеви была осуществлена в апреле 2020 года.

«В Кулеви перевалка СУГ происходит с вагонов напрямую в
танкер-газовоз, объемы маленькие и скорость (перевалки)
медленная. Танкеры тоже только небольшие могут подходить», —
сообщил один из трейдеров.

Он отметил, что казахстанский СУГ давно не переваливаются в
Кулеви, но, возможно, этот вариант будет рассматриваться после
модернизации терминала.

По данным источников в отрасли, SOCAR планирует до конца
2024 года построить резервуарный парк хранения СУГ в Кулеви
объемом 10.000 кубометров, что увеличит мощности по перевалке
пропан-бутана и поможет привлечь новых клиентов.