Госкорпорация «Ростех» не смогла построить три пассажирских самолета Ту-214 до конца 2023 года в рамках комплексной программы развития авиаотрасли. Входящий в корпорацию Казанский авиационный завод достроит и передаст заказчику только один лайнер в этом году, рассказали «Коммерсанту» осведомленные источники.

По словам одного из источников, получателем единственного произведенного Ту-214 будет специальный летный отряд «Россия», который перевозит первых лиц государства, включая президента. Другой собеседник утверждает, что получателем станет МЧС.

В числе заказчиков Ту-214 находятся также «ЮВТ Аэро» и «Аэрофлот». Однако твердых контрактов на этот самолет нет. Так, к примеру, «Аэрофлот» заявлял о заинтересованности в покупке лайнера, но только с кабиной под двух членов экипажа и бортпроводника. «Ростех» выразил готовность создать такую модификацию, но ее испытания начнутся не раньше 2026 года.

В то же время Ту-214 начал конкурировать с самолетом МС-21, который пока находится в разработке. При этом Ту-214, по словам авиаэкспертов, по многим параметрам проигрывает новому лайнеру. Так, например, у него низкая топливная эффективность, отсутствует серийный выпуск и меньшая дальность полета.

«Вероятно, это будет не самый массовый самолет, но он также востребован в вопросах национальной безопасности и обороны, учитывая его независимость от импорта», — говорит эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов.

В начале ноября стало известно, что «Ростех» не сможет поставить «Аэрофлоту» два импортозамещенных самолета SSJ-100 до конца года из-за проблем с безопасностью лайнеров. Самолеты с российскими двигателями ПД-8 будут переданы не раньше середины 2024 года, а регулярные рейсы на них начнутся ближе к концу года.

Ранее предполагалось, что «Аэрофлот» получит 34 «русифицированных» лайнера до 2025 года. Эти сроки формально могут быть выдержаны: техническая приемка самолетов состоится раньше — они будут переданы национальному перевозчику на бумаге, но «останутся на территории производителя» («Яковлев», входит в «Ростех») до заверешения работ по сертификации всех российских систем и агрегатов, рассказывал источник «Коммерсанта».