МОСКВА, 19 окт (Рейтер) — Россия сократила экспорт
автобензинов по железной дороге 1-15 октября на 80% к
аналогичному периоду сентября из-за действия запрета на отгрузки
за рубеж моторных топлив, показали данные отраслевых источников
и расчеты Рейтер.

Российские власти ввели запрет на экспорт бензина с 21
сентября на неопределенный срок, при этом под ограничения попали
автобензины с любым октановым числом (от менее 80 до более 98) и
любого экологического класса.

Исключение было сделано для поставок в рамках международных
межправительственных соглашений, включая страны ЕАЭС, а также
для грузов, помещенных под таможенные процедуры до вступления в
силу постановления и принятых к перевозке Российскими железными
дорогами (РЖД).

На фоне действия запрета поставки автобензинов
железнодорожным транспортом для экспорта через порты и
погранпереходы РФ в первые 15 дней октября упали почти на 80% к
тому же периоду предыдущего месяца до 37.000 тонн.

Из этого объема около 10.000 тонн было направлено с
российских НПЗ в направлении Киргизии и около 4.900 тонн — в
Таджикистан, обе страны получают нефтепродукты из РФ в рамках
межправительственных соглашений.

Топливные ограничения не коснулись также Монголии — решение
об этом было принято 25 сентября на первом заседании комиссии по
сотрудничеству Федерального Собрания РФ и Великого
государственного Хурала Монголии.

По данным отраслевых источников, за период с 1 по 15 октября
в направлении Монголии из РФ было поставлено около 6.800 тонн
автобензинов с НПЗ Роснефти.

Небольшие партии автобензинов были также поставлены в
обзорный период в направлении Грузии, а также российских портов
Санкт-Петербург, Мурманск и Тамань, однако эти объемы были
отгружены с НПЗ еще до вступления в силу запрета на экспорт
топлива, уточнили источники Рейтер.

Переработчики переориентировали отгрузки автобензинов на
внутренний рынок, а часть НПЗ проводят или продлили плановые
сезонные ремонты, говорят участники рынка.

По их данным, НПЗ Киришинефтеоргсинтез, крупнейший в РФ
экспортер автобензинов, в период с 1 по 15 октября увеличил
поставки моторного топлива на внутренний рынок железнодорожным
транспортом на 21% к тому же периоду сентября, отгрузок на
экспорт в обзорный период не было.

«Большая часть автобензинов реализуется на внутреннем рынке
также автотранспортом», — уточнил один из источников Рейтер.

НПЗ Славянск ЭКО, в мае начавший экспортные поставки
автобензинов в направлении российского черноморского порта
Новороссийск, в октябре возобновил отгрузки в порт нафты
(бензина газового стабильного) вместо автотоплива, сказали
трейдеры.

НПЗ Газпромнефтехим Салават, который в сентябре-октябре
проводит плановые ремонтные работы на установке первичной
переработки АВТ-6 и ряде вторичных установок, в этом месяце так
же начал экспортные поставки нафты в направлении арктического
порта Мурманск вместо автобензинов.

По словам отраслевых источников, основная часть бензина,
экпортируемого в октябре из российских портов Усть-Луга,
Санкт-Петербург и Мурманск — белорусского производства.

Белоруссия поставляет свои нефтепродукты для транзитной
перевалки через порты РФ с марта 2021 года в рамках
межправительственного соглашения между Москвой и Минском.

В сентябре 2023 года Белоруссия увеличила железнодорожные
поставки автобензинов со своих НПЗ для транзитной перевалки
через российские порты на 45,6% в посуточном выражении
относительно августа до около 246.000 тонн.

За первую половину октября в адрес российских портов
Усть-Луга, Санкт-Петербург и Мурманск поставлено уже около
120.000 тонн автобензинов белорусского производства, по данным
источников.